A na courání se po městě se jednotka 1.6 TDI nehodí už vůbec. Nejcitlivější částí na motoru 1.6 TDI jsou asi vstřikovače a okruh EGR. Vstřikování potřebuje vysoce kvalitní naftu, a jestli chcete mít naprostou jistotu, používejte raději vlastní aditivum (zkoušky prokázaly velmi dobrou funkci aditiva VIF).
EGR ventil Ford S-Max, C-Max CLCA 1.6 TDI CAYC, CAYB 2.0 TDI 103kw 4x4 CBAB, CFFB 2.0 TDI 125kw, Výměna oleje v automatické převodovce. AGR, EGR ventil 1.6 TDI, 2.0 TDI, 03L131512DQ, 03L131512AT Jaké jsou nejčastější poruchy EGR ventilu | MRO Auto výměna EGR octávie 1,9 TDI 81KW - Club - OpelPostup výměny. koupit 2 L převodového syntetického oleje specifikace API GL – 4 ( použil jsem Mogul SynTrans 75W 90, 239 Kč za litr) k povolení výpustního a nalévacího šroubu je potřeba Imbus 17mm – stačí ořech do 1/2″ Goly. povolit nejdřív plnící-kontrolní a pak výpustní šroub. nechat olej vykapat asi 30 minut
Modla českých řídičů, agregáty 1.9 TDI PD, není třeba dlouze představovat, jsou velice známé svouji nízkou spotřebou a relativně dlouho životností. Bohužel je postihuje spousta chronických problémů. Toto je jeden z nich. konkrétně Škoda Octavia 2, 1.9 PD 77kW rok 2008 nájezd 312 000km, dlouhodobé používáni oleje 5W30.
Ww0Mj.